1.5.15. Die Airbags für den Fahrer und den Passagier

Der Airbag für den Fahrer des Systems SRS (des Zusätzlichen
Der Dämpfung)

Der Airbag des Systems SRS ist für die Erhöhung der Sicherheit des Fahrers vorbestimmt und ist ein zusätzliches Mittel der Dämpfung neben den Sicherheitsgurten.

Bei stark frontalnom den Schlag bläht sich das Kissen, infolge wessen die Mäßigung des Schlages neben den Sicherheitsgurten gewährleistet und verringert die Wahrscheinlichkeit des Schlages des Brustkorbes oder des Kopfes des Fahrers über das Steuerrad.

Bei stark frontalnom den Schlag registriert der Sensor das Bremsen und ruft die Abnutzung der aufblasbaren Einrichtung des Kissens herbei. In der aufblasbaren Einrichtung geschieht die chemische Reaktion, in deren Ergebnis das Kissen den Stickstoff (das Gas augenblicklich ausgefüllt wird ist ungiftig), die Bewegung des Fahrers mechanisch einschränkend. Das Aufblasen des Kissens wird vom ziemlich lauten Laut und der Absonderung des Rauchs begleitet. Diese Prozesse unschädlich bedeuten den Brand nicht. So bald wie möglich waschen Sie die Reste der Stoffe, die an der Gasentwicklung teilnahmen, da den möglich unbedeutenden Reiz der Haut aus.

Die Erweiterung des Kissens geschieht für die Anteile der Sekunde, und deshalb beim Aufblasen entwickelt sich die bedeutende mechanische Bemühung. Das System ist für die Senkung der Wahrscheinlichkeit des Erhaltens der ernsten Verletzungen vorbestimmt, jedoch kann die Anwendung des nach sich am meisten Kissens die unbedeutenden Beschädigungen der Hautdecke in Form von den Brandwunden, den Brandblasen und den Schrammen herbeirufen.

Im Laufe von den einigen Minuten kann die Nabe des Steuerrads heiss bleiben, aber das Kissen wird nicht erwärmt werden. Der Airbag ist auf die einmalige Anwendung berechnet.

Der Airbag spricht von stark frontalnogo des Stoßes innerhalb des schraffierten Gebietes an, das von den Zeigern beschränkt ist.

Das Aufblasen des Airbags geschieht, wenn die Kraft des Stoßes die Projektnorm übertritt, die der Kraft des Zusammenstoßes mit der bewegungsunfähigen absolut festen Wand bei der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos 20 Kilometer je Stunde entspricht.

Diese Schwelle wird beim Zusammenstoß des Autos mit dem Hindernis wissentlich übertreten, das sich in Bewegung setzt oder wird beim entgegenkommenden Schlag (zum Beispiel, mit dem geparkten Auto oder mit der Reisesäule), oder beim nicht zentralen Schlag (deformiert den Schlag, bei dem der Nasenteil des Autos wie unter das Hindernis und im Zusammenstoß heranfahren würde nimmt, zum Beispiel, unter den Rahmen des Lastkraftwagens nicht teil).

Der Airbag spricht beim Schlag hinten, den Seitenschlag oder bei pereworatschiwanii das Auto, sowie bei frontalnom soudarenii auf der kleinen Geschwindigkeit nicht an.

Die Warnung

Der Airbag ist Hilfsmittel und wirksam gilt bei der Anwendung des Sicherheitsgurtes, der Hauptmittel für den Schutz bei der Panne ist. Bei der Absage, die Riemen die Verwundbarkeit des Fahrers bei der Panne heftig zu benutzen wird erhöht. Für die Erhöhung der Sicherheit sollen der Fahrer und die Passagiere von den Riemen bei der Bewegung des Autos angeknöpft werden.


Die Airbags für den Fahrer und den Passagier

Der Airbag spricht sogar beim Fehlen des Passagiers auf dem Vordersitz an.

Das Lichtregister mit solchem Symbol flammt bei der Wendung des Zündschlüssels in die Lage ASS oder On auf und später erlischt 6 mit. Es zeugt von der Intaktheit des Airbags.

Das Lichtregister des Airbags informiert über die Intaktheit des Sensors der Einrichtung des Aufblasens, der Signalisierung der Leitung und der Stromquellen.

Wenn die Kraft des Schlages Schwellen- entspricht, so wird einer zwei im Auto vorgesehenen Airbags ansprechen.