3.1.1.4. Der aufsaugende Kollektor

Die Abnahme


Die Warnung

Wenn sich die Bolzen der Befestigung des aufsaugenden Kollektors nur für die Abnahme des Kopfes der Zylinder abwenden, so kann man einfach den Kollektor mit dem Kopf trennen und, die Wände der motorischen Abteilung beiseitenehmen, den Anschließen der Schläuche, die Leitungen und mechanisch tjag nicht verletzend. Niedriger werden die Prozeduren der Demontage des aufsaugenden Kollektors wie der abgesonderten Anlage beschrieben.


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus.
2. Nehmen Sie die Kamera drosselnoj saslonki und des Luftzuges saslonki ab, sich nach der Beschreibung im Unterabschnitt 5.12 richtend. Unter Beachtung aller Vorsichtsmaßnahmen erfüllen Sie die Veranstaltungen nach dekompressii des Brennstoffsystems.
3. Tragen Sie die Zeichen auf und schalten Sie vom aufsaugenden Kollektor die Schläuche des Systems der Lüftung kartera und andere Vakuumschläuche, einschließlich den Schlauch des Sensors des absoluten Drucks im Kollektor, den Schlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen und des Pneumoventiles der Kompensation des Leerlaufs beim Einschluss der Klimaanlage aus.
4. Den aufsaugenden Kollektor kann man in der Gebühr mit den Düsen und dem Kollektor der Brennstoffmagistrale abnehmen. Wenn man die Düsen mit aufsaugend des Kollektors abnehmen muss, so richten Sie sich nach der Beschreibung im Unterabschnitt 3.2.21.
5. Schalten Sie den Stecker vom Ventil rezirkuljazii (aus wenn ist von der Konstruktion vorgesehen), tragen Sie die Zeichen auf und schalten Sie die Vakuumschläuche vom Stutzen rezirkuljazii aus, wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Stutzen mit aufsaugend des Kollektors ab. Nehmen Sie den Stutzen in der Gebühr beiseite. Auf den Motoren die 1,3 l schalten Sie den Stecker der Leitung vom Kontrollluftventil und die Schläuche vom Rohr des Lufteinlaufs aus.
6. Wenden Sie ab (unter dem Auto) der obere Bolzen der Befestigung der Theke des aufsaugenden Kollektors arbeitend (ist vom Zeiger angegeben).

7. Auf den Autos mit den Motoren die 1,6 l und 1,8 l, die ab 1993 bis 1995 ausgegeben sind, nehmen Sie den Träger der Befestigung des aufsaugenden Kollektors zum Kopf der Zylinder ab.
8. Unter dem Auto arbeitend, wenden Sie den Bolzen der Befestigung des Geflechtes der Leitung (den rechten Zeiger) vom Rohr der kühlenden Flüssigkeit und des Kopfes der Zylinder ab, dann wenden Sie die unteren Bolzen der Befestigung des Kollektors (einer von ihnen ist vom linken Zeiger angegeben) und zwei Muttern der Befestigung Paares Stahlschilde zum unteren Teil des Kollektors ab.

9. Nehmen Sie den Reifen der Vereinigung mit der Masse ab, wenden Sie die Muttern und die Bolzen ab und nehmen Sie den aufsaugenden Kollektor vom Auto ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Waschen Sie die verdichteten Oberflächen des aufsaugenden Kollektors und des Kopfes der Zylinder vom Lösungsmittel der Lacke oder dem Azeton aus. Wenn die Merkmale tetschi durch die Verlegung beobachtet werden, so prüfen Sie die Deformation der lösbaren Oberfläche des Kollektors in der spezialisierten Werkstatt, falls notwendig proschlifujte.
2. Auf den Motoren die 1,6 l und 1,8 l besteht der aufsaugende Kollektor aus zwei Sektionen, deshalb zum neuen Satz der Verlegungen gehört die Verlegung des Deckels der Luftkamera. Den Deckel der Luftkamera ist es nicht empfehlenswert, außer den Fällen des Ausfließens in den Einpässen, oder abzunehmen wenn die Verlegung die Ressource nach dem Lauf produziert hat. Bei Notwendigkeit des Ersatzes der Verlegung wenden Sie die Bolzen des Deckels ab, reinigen Sie die Oberflächen, stellen Sie die neue Verlegung fest und stellen Sie den Deckel zurecht. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Deckels mit dem Moment fest, der im Unterabschnitt 3.1.1.1 gebracht ist.
3. Stellen Sie die neue Verlegung fest, stellen Sie den aufsaugenden Kollektor zurecht, kehren Sie die Muttern und die Bolzen um.
4. Ziehen Sie die Muttern und die Bolzen in drei-vier Aufnahmen mit dem aufgegebenen Moment (fest ist im Unterabschnitt 3.1.1.1 angegeben). Ziehen Sie die Bolzen und die Muttern vom Zentrum zur Peripherie des Kollektors fest, um die Deformation zu vermeiden.
5. Stellen Sie die übrigen Details in Ordnung rückgängig der Auseinandersetzung fest.
6. Vor dem Start des Motors prüfen Sie den Fluss des Laufs des Luftzuges drosselnoj saslonki.
7. Starten Sie den Motor und prüfen Sie die Dichtheit der Vakuumvereinigungen und das Vorhandensein der Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit.
8. Begehen Sie die Fahrt und prüfen Sie die Arbeit aller Hilfssysteme und der Anlagen, einschließlich das System des Tempomats.