6.2. Das elektronische Steuersystem


Die Stelle der Montage der Geräte der Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit

1. Der Zündschlüssel
2. Das Relais der Brennstoffpumpe
3. Die Steuereinheit vom Motor
4. Der Stecker 1 Datenübertragungsleitung
5. Das Kontrollluftventil des Leerlaufs
6. Der Hilfssensor der Konzentration des Sauerstoffs (1 *)
7. Der Sensor der Lufttemperatur auf dem aufsaugenden Kollektor
8. Der Sensor der Geschwindigkeit des Autos
9. Der Stellungsumschalter Park/Neutral (2 *)
10. Der Sensor der Konzentration des Sauerstoffs
11. Der Hauptsensor der Konzentration des Sauerstoffs (2 *)
12. Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
13. Der Integralblock der elektronischen Zündung die Firmen Toyota (IIA-Block)
14. Die Düse
15. Der Sensor des Winkels der Wendung drosselnoj saslonki (der TPS-Sensor)
16. Der Sensor des absoluten Drucks auf dem aufsaugenden Kollektor (der MAP-Sensor)
17. Der Verstärker des Systems der Konditionierung
18. elektropnewmoklapan die Kompensationen der Wendungen des Leerlaufs beim Einschluss der Klimaanlage
19. Der Schild der Geräte
20. Die Brennstoffpumpe

1* nur für die Autos des Bundesstaats Kalifornien (die USA)
2* nur für die Autos mit der automatischen Transmission

Die Verwaltung cистемой der Einspritzung des Brennstoffes verwirklicht sich bord- mikroewm, genannt von der elektronischen Steuereinheit (ECM).

In die elektronische Steuereinheit handeln die Informationen von verschiedenen Sensoren, die solche Arbeitskennwerte des Motors wie den Umfange und die Temperaturen der eingesaugten Luft prüfen, die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, die Wendungen des Motors, das Regime der Vertreibung oder des Bremsens vom Motor, die Konzentration des Sauerstoffs in den durchgearbeiteten Gasen usw. werden die Signale von der elektronischen Steuereinheit für die richtige Bestimmung der Dauer der Einspritzung des Brennstoffes verwendet. Aufgrund der Daten, die von den Sensoren bekommen sind, die Steuereinheit bestimmt die optimale Dauer der Einspritzung des Brennstoffes.

Das System ist dem zentralen Nervensystem des Menschen ähnlich. Die Sensoren (die nervösen Abschlüsse) übergeben die Signale der elektronischen Steuereinheit ("ins Gehirn" des Systems) ständig, der die bekommenen Daten bearbeitet, und notfalls schickt die Mannschaft für die Veränderung der Arbeitskennwerte des Motors (zum Körper).

Wir werden das Beispiel des Funktionierens des Teiles des vorliegenden Systems anführen.

Der Sensor der Konzentration des Sauerstoffs, eingeschraubt in den Abschlußkollektor, prüft den Inhalt des Sauerstoffs in den durchgearbeiteten Gasen ständig. Wenn der Prozentsatz des Sauerstoffs in den durchgearbeiteten Gasen als die Norm höher ist, so begibt sich in die elektronische Steuereinheit das elektrische Signal. Die elektronische Steuereinheit bekommt diese Informationen, bearbeitet sie und dann erteilt das Kommando ins Steuersystem die Einspritzung des Brennstoffes, zwingend, den Bestand der brennbaren Mischung zu ändern. Auf dem arbeitenden Motor geschieht es in die Anteile der Sekunde und dauert ununterbrochen. Endergebnis ist die Aufrechterhaltung des Bestandes der brennbaren Mischung auf dem aufgegebenen Niveau, unabhängig von den Bedingungen der Fahrt.

Im Falle der Absage des Sensors reiht sich das Reserveschema ein, das den fehlerhaften Sensor imitiert, das die Erhaltung der Fahrqualitäten des Autos bis zur Beseitigung des Defektes gewährleistet.


Die Warnung

Die betrachteten Autos sind von den Airbags ausgestattet. Zu jeder Zeit bei angeschlossen batareje, das Kissen (die die harte Konstruktion hat) wenden kann (zu blähen), sich. Um die zufällige Abnutzung des Kissens auszuschließen (drehen Sie und die möglichen Verletzungen) bei der Ausführung beliebiger Arbeiten unweit der Details des Airbags, den Zündschlüssel in die Lage Lock um und schalten Sie die Batterie von der Masse aus. Nach der Abschaltung der Batterie warten Sie zwei Minuten (notwendig für die volle Entspannung des Reservekondensators) ab. Die ausführlichere Beschreibung ist im Unterabschnitt 12.24 gebracht.


Vor dem Abschalten der Batterie von der Masse überzeugen sich, dass Ihnen die Chiffre raskodirowki die Radioapparate mit eingebautem Tonbandgerät bekannt ist (wenn ist die Letzte von der Einrichtung der Blockierung im Falle des Raubes ausgestattet).

Achten Sie die folgenden Regeln:
       – Vor dem Abschalten beliebiger elektrischer Stecker immer schalten Sie eine Ernährung des Bordsystems des Autos von der Wendung des Zündschlüssels in die Lage OFF ab, oder, die Batterie von der Masse ausgeschaltet;
       – Bei der Anlage der Batterie beachten Sie die Polarität des Anschlusses der Kabel;
       – Es wird verboten, die starken Schläge des Details des Systems der elektronischen Einspritzung des Brennstoffes und dem System der Senkung der Giftigkeit während der Abnahme oder der Anlage unterzuziehen;
       – Seien Sie während der Suche der Defekte akkurat. Sogar der kurzzeitige Kurzschluss der Schlussfolgerungen der Stecker kann zu den falschen Ergebnissen der Prüfung oder zum Ausfall einen der zahlreichen Transistorschemen bringen;
       – Es wird verboten, selbständig die Steuereinheit zu reparieren, oder, den Deckel des Körpers der elektronischen Steuereinheit zu öffnen;
       – Lassen Sie das Treffen des Wassers auf die Sensoren des Systems bei ihrer Besichtigung während des regnerischen Wetters nicht zu. Bei der Wäsche der Abteilung des Motors nicht rasbrysgiwajte das Wasser auf die Sensoren und die Stecker des Steuersystemes.