6.4.1. Das Ablesen der diagnostischen Kodes

Das System der Borddiagnostik – die diagnostischen Kodes

Der Kode
Die Benennung des Signals, der Kette oder des Systems Der Grund der Aufzeichnung des Kodes Das fehlerhafte Objekt
1 Es gibt keine Absagen Wenn es der Absagen nicht aufgedeckt ist, so flammt die Kontrolllampe periodisch schnell auf und erlischt  
12 Das Signal der Geschwindigkeit des Drehens des Motors Es fehlt das Signal der Wendungen des Motors auf die elektronische Steuereinheit durch etwas Sekunden nach dem Start des Motors Der Zündverteiler oder die Kette, den Sensor des Winkels der Wendung kolenwala oder die Kette, die elektronische Steuereinheit oder die Kette
13 Es fehlt das Signal der Wendungen des Motors auf die elektronische Steuereinheit bei der Geschwindigkeit des Drehens 1500 U/min Der Zündverteiler oder die Kette, den Sensor des Winkels der Wendung kolenwala oder die Kette, die elektronische Steuereinheit oder die Kette
14 Das Signal der Zündung Auf die elektronische Steuereinheit handelt das Signal der Zündung nicht Der elektronische Block der Zündung oder die Kette, die Zündspule, den Zündschlüssel oder die Kette, die elektronische Steuereinheit
16 Das Kontrollsignal der elektronischen Steuereinheit (ECM) Der Defekt innerhalb der Steuereinheit, werden die Signale zu den Sensoren des Motors nicht übergeben Die elektronische Steuereinheit
21 Der Hauptsensor des Sauerstoffs Es ist die Kette des Hauptsensors des Sauerstoffs fehlerhaft Der Hauptsensor der Konzentration des Sauerstoffs oder die Kette, die elektronische Steuereinheit
22 Die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit oder die Kette, die elektronische Steuereinheit
24 Der Sensor der Lufttemperatur auf dem aufsaugenden Kollektor Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Sensors der Lufttemperatur auf dem aufsaugenden Kollektor Der Sensor der Lufttemperatur auf dem aufsaugenden Kollektor oder die Kette, die elektronische Steuereinheit
25 Der Sensor der Konzentration des Sauerstoffs oder die Kette Die Kette des Sensors des Sauerstoffs bezeichnet auf die übermäßig abgereicherte brennbare Mischung Die Düse oder die Kette, den Sensor der Konzentration des Sauerstoffs oder die Kette, die elektronische Steuereinheit, den Regler des Drucks des Brennstoffes, den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit oder die Kette, den Sensor des absoluten Drucks auf dem aufsaugenden Kollektor oder die Kette, das Ausfließen des Vakuums oder der durchgearbeiteten Gase, die Verschmutzung des Brennstoffes, die Zündanlage
26 Der Sensor der Konzentration des Sauerstoffs oder die Kette Die Kette des Sensors des Sauerstoffs bezeichnet auf pereobogaschtschenije der brennbaren Mischung Die Düse oder die Kette, den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit oder die Kette
27 Der Hilfssensor des Sauerstoffs Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Hilfssensors des Sauerstoffs Der Sensor der Konzentration des Sauerstoffs oder die Kette, den Sensor der Temperatur ochlaschdpjuschtschej die Flüssigkeiten oder die Ketten, den Regler des Drucks des Brennstoffes, das System ulawliwanija parow des Benzins, das System rezirkuljazii, den Sensor des absoluten Drucks oder die Kette, die Steuereinheit, das System wosduchosabora, die elektronische Steuereinheit
31 Der Sensor des absoluten Drucks auf dem aufsaugenden Kollektor (МАP- der Sensor) Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Sensors des absoluten Drucks auf dem aufsaugenden Kollektor Der Hilfssensor der Konzentration des Sauerstoffs oder die Kette, die elektronische Steuereinheit
41 Der Sensor des Winkels der Wendung drosselnoj saslonki Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Sensors des Winkels der Wendung drosselnoj saslonki Der Sensor des absoluten Drucks auf dem aufsaugenden Kollektor oder die Kette, die elektronische Steuereinheit
42 Der Sensor der Geschwindigkeit des Autos Es fehlt das Signal der Geschwindigkeit im Laufe von 8 Sekunden bei der aufgenommenen Sendung und bei der Geschwindigkeit des Drehens des Motors von 3000 bis zu 5000 U/min Der Sensor des Winkels der Wendung drosselnoj saslonki oder die Kette, die elektronische Steuereinheit, den Sensor der Geschwindigkeit des Autos oder die Kette, die elektronische Steuereinheit, das Tachometer
43 Das Signal des Starts Das Signal des Starters auf elektronyj die Steuereinheit erscheint auf dem ruhenden Auto nur bei der Errungenschaft der Geschwindigkeit des Drehens des Motors 800 U/min Die Kette des Signals des Starters, den Schalter der Zündung, die elektronische Steuereinheit
51 Das Signal des Zustandes des Umschalters Auf die elektronische Steuereinheit handeln die Signale der Wendung drosselnoj saslonki, vom Selektor der Sendungen oder von der Klimaanlage nicht Der Schalter der Klimaregelung oder die Kette, der Verstärker des Systems der Konditionierung, den Umschalter Neutral/Start, den Sensor des Winkels der Wendung drosselnoj saslonki, die elektronische Steuereinheit
52 Das Signal des Sensors der Detonation Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Sensors der Detonation Der Sensor der Detonation, die elektronische Steuereinheit
71 Das System rezirkuljazii Das viel zu schwache Signal der Temperatur im System rezirkuljazii Das System rezirkuljazii der durchgearbeiteten Gase (die Schläuche, die Ventile usw.), den Temperatursensor oder die Kette des Sensors, elektropnewmoklapan rezirkuljazii, die elektronische Steuereinheit

Das Ablesen

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Für das Ablesen der diagnostischen Kodes überzeugen sich darin vor allem, dass die Anstrengung der Batterie 11 In niedriger ist, drosselnaja saslonka ist vollständig geschlossen, der Bedienungshebel des Kontrollpunkts ist in die neutrale Lage bestimmt, die Umschaltern auf dem Gerätepaneel sind auch den Motor ausgeschaltet ist bis zur normalen Temperatur erwärmt.
2. Drehen Sie den Zündschlüssel auf in die Lage ON (um der Motor starten Sie nicht).
3. Schließen Sie nakorotko die Kontakte ТЕ1 und Е1 des diagnostischen Steckers von der Oberschwelle.

Die Warnung

Der Anschluss zum System der Selbstdiagnostik wird wie mit durch den diagnostischen Stecker N1, der in der motorischen Abteilung gelegen ist, oder durch den diagnostischen Stecker N2 gewährleistet, der unter dem Paneel der Geräte seitens des Fahrers fertig montiert ist.


4. Halten Sie den diagnostischen Kode nach der Menge der Ausbrüche des Kontrolllichtregisters CHECK-ENGINE auf dem Gerätepaneel. Dem normalen Zustand des Systems bei allen Autos entspricht der Kode N1. Der Kode N1 wird vom periodischen Blinzeln des Kontrolllichtregisters mit dem Intervall 0,25 Sekunden dargestellt.
5. Die Nummer des Kodes wisualisirujetsja wird auf folgende Weise eben ausgelesen. Erstens folgt die erste Serie der Ausbrüche, deren Anzahl der ersten Zahl der Nummer des Kodes entspricht, dann es folgt die Pause, dann es folgt die zweite Serie der Ausbrüche, die Anzahl des Blinzelns in die der zweiten Zahl der Nummer des Kodes entspricht. Zum Beispiel, der Kode 24 (der Kode des Sensors der Temperatur der eingesaugten Luft) wird auf folgende Weise dargestellt werden: erstens folgt zwei Ausbrüche, später die Pause weiter noch 4 Ausbrüche. Die Dauer der Ausbrüche wird identisch sein, jedoch werden der Dauer der Pause zwischen den Zahlen der Nummer der Kodes unterschieden werden. Die Ausnahme bildet nur den Kode 1 (die normale Arbeit), der fortsetzen wird, ohne Pausen aufzuflammen.
6. Wenn es im System irgendwelche Störungen geben, so bleiben die ihnen entsprechenden Kodes der Verstöße im Gedächtnis des Computers erhalten und wird die Lampe soviel Mal blinzeln, ist es für die Bestimmung des Kodes der Absage wieviel notwendig. Wenn sich im Gedächtnis mehr ein Kodes der Absage befindet, so werden diese Kodes in aufsteigender Reihenfolge die Nummern (von kleiner zu bolschemu), mit der Pause zwischen ihnen dargestellt werden., Nachdem das Lichtregister den Kode mit der meisten Zahl der Ausbrüche darstellen wird, es wird noch eine Pause folgen, und wird die ganze Reihenfolge der Abbildung der Kodes von Anfang an wiederholt werden.

Die Warnung

Bei der Abbildung der diagnostischen Kodes des Defektes mit den Nummern 25, 26, 27 und 71 ist die Nutzung der speziellen Funktion der Selbstdiagnostik, die genannt wird "die Logik der doppelten Prüfung" vorgesehen. Das Wesen besteht darin, dass die endgültige Aufzeichnung der Absage ins Gedächtnis aufgrund zwei gegebener Anreisen des Autos geschieht. Erstens wird während der Fahrt ins Gedächtnis der Kode mit der angegebenen Nummer vorübergehend eingetragen. Dann muss man den Motor anhalten, wonach wieder zu starten und die zweite Fahrt zu begehen. Nach der zweiten Fahrt wird die Absage der elektronischen Steuereinheit ständig im Gedächtnis behalten. Solche Ordnung gewährleistet die Aufzeichnung der standfesten Absage und lässt zu, die falsche Aufzeichnung auszuschließen. Im Prinzip gewährleistet das System der Selbstdiagnostik die standfeste Aufzeichnung der Absagen mit den angegebenen Kodes, jedoch, falls der Eigentümer wollen wird, die Zuverlässigkeit der Aufzeichnung der Kodes zu überprüfen, man muss zwei Kontroll- Anreisen machen und, sich in der Unversehrtheit dieser Kodes überzeugen.


7., Damit es richtig ist, die Kodes nach den Ausbrüchen des Kontrolllichtregisters zu interpretieren, folgen Sie auf die Pausen zwischen dem Abschluss eines Kodes und dem Anfang des Folgenden aufmerksam, es sind die falsche Bestimmung der Zahl der Ausbrüche und die falsche Deutung der Abbildung des Kodes (andernfalls möglich hängt die Dauer der Pausen vom Jahr der Ausgabe des Modells ab).

Die Aufhebung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nach dem Ersatz oder der Reparatur der fehlerhaften Anlage, der Kode der Absage, der ins Gedächtnis des Computers aufgezeichnet ist, soll ausnehmend sein. Dazu, bei der ausgeschalteten Zündung erreichen Sie für die Zeit nicht weniger als 10 Sekunden die Schutzvorrichtung (1) Systeme der elektronischen Einspritzung des Brennstoffes mit dem nominellen Strom 15 A
2. Den aufgezeichneten Kode kann man wenn die Batterie aufheben, von der Masse auszuschalten, jedoch wird auch andere nützliche Information (die Anlage der Stunden oder die Abstimmung des Empfängers) dabei auch zerstört sein.
3. Wenn der diagnostische Kode nicht ausnehmend ist, wird er im Gedächtnis der elektronischen Steuereinheit erhalten bleiben und wird mit den neuen Kodes im Falle des weiteren Entdeckens der Störungen erscheinen.
4. Wenn man irgendwelche Arbeiten auf dem Motor erfüllen muss, wofür das Abschalten der Batterie von der Masse gefordert wird, so prüfen Sie immer vorläufig die Aufzeichnung des diagnostischen Kodes.