7.1. Die mechanische Getriebe

Auf den Autos, die in dieser Führung beschrieben werden, wird die 5-schnelle mechanische Getriebe oder 3 – 4 automatische Schnellgetriebe festgestellt. Die Arbeit mit der mechanischen Getriebe ist im ersten Teil dieses Kapitels beschrieben. Die Operationen nach der Reparatur und der Bedienung der automatischen Getriebe sind im zweiten Teil dieses Kapitels beschrieben.

Die mechanische Getriebe und das Differential sind in kompakt, bestehend zwei Sektionen, karter aus der Legierung des Aluminiums geschlossen. Auf den Modellen mit dem Motor werden die 1,3 l die Getriebe С150 festgestellt, und auf den Modellen mit dem Motor werden die 1,6 l und 1,8 l die Getriebe С50 oder С52 festgestellt. Alle Modelle der Getrieben sind tatsächlich identisch, mit Ausnahme verschiedener Übertragungszahlen für die erste Sendung.

Wegen der Komplexität der Reparatur, der Abwesenheit der Ersatzteile und der notwendigen speziellen Instrumente, die Operationen nach der Reparatur des inneren Mechanismus der mechanischen Getriebe in dieser Führung werden nicht beschrieben. Für jene Kraftfahrer, wer doch wünschen würde zu versuchen, die Getriebe selbständig wieder herzustellen, im Unterabschnitt 7.1.6 – die allgemeine Beschreibung sind die Schemen mit der Einrichtung des Mechanismus der Getriebe und der allgemeinen Beschreibung dieser Operation gebracht. Der große Teil der Informationen in diesem Kapitel ist den Operationen der Abnahme und die Anlage der Getriebe gewidmet.