9.2. Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS)

Die Anordnung der Elemente des Systems der Antiblockierung der Bremsen (ABS)

1. Das Signallämpchen des Einschlusses ABS
2. Der Antrieb des Systems ABS
3. Das verwaltende Relais
4. Die elektronische Steuereinheit
5. Der Rotor des Sensors
6. Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des Vorderrads
7. Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des Hinterrades
8. Der Rotor des Sensors

Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) ist für die Erhaltung der Lenkbarkeit des Autos, seiner Immunität und der Aufrechterhaltung der optimalen Senkung der Geschwindigkeit beim heftigen Bremsen in der Mehrheit der Reisebedingungen vorbestimmt. Es verwirklicht sich mittels der Verfolgung um die Geschwindigkeit des Drehens jedes der Räder und der Regulierung des Drucks der Bremsflüssigkeit für jedes der Räder. Es lässt zu, die Blockierung der Räder zu verhindern.

DIE ELEMENTE DES SYSTEMS

Der Antrieb

Der Antrieb des Systems ABS besteht aus der hydraulischen Pumpe und vier elektromagnetischen Ventilen. Die Pumpe schafft den hydraulischen Druck in den Höhlen des Antriebes, das den Druck im Bremssystem schafft. Die Pumpe und die Höhlen befinden sich im Körper des Antriebes. Elektromagnetisch des Ventiles regulieren den Druck im Bremssystem beim Einschluss des Systems ABS. Für jedes der Räder ist ein Ventil vorbestimmt.

Die Sensoren der Geschwindigkeit des Drehens der Räder

Die Sensoren der Geschwindigkeit des Drehens der Räder, die es auf jedem Rad gibt, generieren die schwachen elektrischen Impulse beim Drehen der gezahnten Rotoren, die Signale verschiedener Anstrengung auf die elektronische Steuereinheit ABS schickend, die Geschwindigkeit des Drehens der Räder vorführend.

Die Sensoren der Geschwindigkeit des Drehens der Vorderräder sind auf den Wendefäusten der Vorderräder, neben den gezahnten Rotoren bestimmt, die auf den äußerlichen Gelenken der Halbachsen bestimmt sind.

Die Sensoren der Geschwindigkeit des Drehens der Hinterräder nehmen sich zu den Schilden der hinteren Bremsen oder den Trägern der Naben zusammen. Die Rotoren der Sensoren sind auf den Naben der Hinterräder bestimmt.

Der Computer ABS

Die elektronische Steuereinheit ABS ist unter dem Paneel der Geräte bestimmt und ist ein Gehirn des Systems ABS. Die elektronische Steuereinheit übernimmt und bearbeitet die Informationen, die von den Sensoren der Geschwindigkeit des Drehens der Räder bekommen sind, und kontrolliert den Druck im Bremssystem, die Blockierung der Räder verhindernd. Die elektronische Steuereinheit auch folgt auf die Arbeit des Systems für die Verfolgung um das Erscheinen der Defekte ständig.

Wenn im System der Defekt erscheint, flammt auf dem Geräteschild der Signallämpchen ABS auf. Der Kode des Defektes wird in der elektronischen Steuereinheit auch bewahrt und wird den Experten auf das Gebiet oder das Element des Systems bezeichnen, der ausgefallen ist.

DIE DIAGNOSTIK UND DIE REPARATUR

Wenn das Signallämpchen auf dem Geräteschild aufflammt erlischt bei der Bewegung des Autos nicht, bedeutet, fordert das System ABS die Aufmerksamkeit. Obwohl für die genaue Diagnostik des Systems ABS speziell elektronisch tester der Diagnostik ABS notwendig ist, kann der Kraftfahrer die folgenden vorläufigen Prüfungen selbständig durchführen, bevor sich an den Werkstattwagen zu wenden:

      – Prüfen Sie das Niveau der Bremsflüssigkeit im Behälter;
      – Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Vereinigungen der Leitungen;
      – Prüfen Sie die Schutzvorrichtungen

Wenn es alles in Ordnung sein ist, muss man sich zu den Experten wenden.